그레이트 웨스턴 트레일: 뉴질랜드 (Great Western Trail: New Zealand)

요약

20세기 초 뉴질랜드 남섬의 목장주가 되어 양 떼를 개량하고 웰링턴과 해외 교역소에 납품해 가장 많은 승점을 얻는 경쟁 전략 게임입니다. 갈림길이 있는 이동 경로와 덱 빌딩, 일꾼 전문화, 건물 건설, 양털 깎기, 항해가 맞물리며, 손에 잡힌 서로 다른 품종의 조합이 수입과 배송 능력을 좌우합니다. 다른 플레이어의 건물에 통행료를 내고 한정된 시장·항만관리자·보너스를 선점하지만 직접 공격보다는 효율 경쟁의 비중이 큽니다. 기존 《그레이트 웨스턴 트레일》이나 2판을 소유하지 않아도 이 상자만으로 즐길 수 있는 독립 게임입니다.

배경과 줄거리

19세기 말, 플레이어는 뉴질랜드 남섬에 자리 잡은 런홀더, 즉 대규모 양 목장의 소유자입니다. 가족 목장은 여러 품종을 기르고 양털의 가치를 높이며 번영했지만, 새 세기가 시작되면서 더 우수한 품종 확보와 사업 다각화라는 과제를 맞습니다. 목장주는 양 떼를 이끌고 내륙의 길을 지나 웰링턴으로 향하며 현지 또는 해외 교역망에 가축과 양털을 공급합니다.

다만 사건과 인물의 이야기를 따라가는 서사형 게임은 아닙니다. 시대와 장소는 덱의 양 품종, 파운드화, 양털 깎기, 항구 개량과 선박 이동 같은 경제 시스템에 주제적 맥락을 부여합니다. 플레이어의 이야기는 정해진 줄거리보다 어느 직종을 고용하고 어떤 항로와 시장을 개척했는지, 그리고 목장을 어떤 생산 체계로 발전시켰는지에 따라 플레이 중 만들어집니다.

게임 진행 개요

두 보드와 개인 양 떼를 준비합니다

길과 웰링턴이 있는 게임 보드 위에 해상 항로 보드를 놓고, 인원에 맞춰 일자리·양·보너스 시장을 준비합니다. 중립 건물과 항만관리자, 이번 게임에 사용할 보너스 카드 공급도 배치합니다. 각 플레이어는 같은 구성의 낮은 가치 양 카드로 개인 덱을 만들고, 개인 보드에 원반과 창고를 놓습니다. 목양인·장인·선원·양털깎이는 각 직종을 하나씩 가진 상태로 시작하며, 출발 자금과 첫 손패는 차례 순서에 따라 조정됩니다.

첫 차례에는 손패를 네 장으로 정리하고 흰 모서리 칸의 원반 하나를 개척자 트랙 시작점으로 옮겨 해당 능력을 먼저 엽니다. 목장주 말을 원하는 중립 건물에 놓은 뒤 그 장소의 행동부터 시작합니다. 이후에는 이동, 장소 행동, 카드 보충을 순서대로 수행하고, 웰링턴에 닿으면 수입과 배송을 처리한 뒤 출발점으로 돌아가 같은 길을 여러 차례 순환합니다.

턴과 경로 이동: 멈춘 건물의 행동을 사용합니다

이동에서는 빈 칸이 아니라 건물과 위험 타일 같은 ‘장소’를 지날 때마다 이동력 한 칸을 사용하며, 갈림길에서는 원하는 경로를 고릅니다. 뒤로 이동할 수 없고 웰링턴을 지나칠 수도 없습니다. 상대의 개인 건물이나 위험 지점에 통행료 표시가 있으면 통과할 때에도 비용이 생길 수 있어 빠른 길이 항상 저렴하지는 않습니다. 다른 목장주 말이 길을 막지는 않습니다.

자신의 건물이나 중립 건물에 멈추면 그 장소의 행동을 각각 한 번씩 사용하거나, 장소 행동 대신 해금된 보조 행동 하나를 수행할 수 있습니다. 상대 건물 또는 위험 타일에 멈추면 보조 행동 하나만 가능합니다. 행동을 끝내면 손패 한도까지 카드를 보충합니다. 건물을 더 짓는 일은 자신이 사용할 행동을 늘리는 동시에 길 위의 이동 단계도 늘려, 다른 플레이어의 도착 시점과 경로 선택에 영향을 줍니다.

양 떼 덱과 손패 관리: 같은 품종은 중복 계산하지 않습니다

양 카드는 품종별로 번식 가치와 양털 가치가 다릅니다. 웰링턴 수입에서는 손에 든 서로 다른 품종을 한 장씩 공개해 번식 가치를 더하므로, 고가 카드뿐 아니라 품종 다양성과 덱 순환 속도가 중요합니다. 새 양과 보너스·목표 카드는 일반적으로 버린 카드 더미로 들어가므로, 구입 효과가 실제 손패에 나타나는 시점까지 예상해야 합니다. 뽑을 카드가 없을 때 버린 카드 더미를 섞어 새 덱으로 사용합니다.

교환 토큰 하나를 쓰면 최대 두 장을 뽑은 뒤 뽑은 수만큼 손에서 버려 조합을 바꿉니다. 토큰 두 개를 함께 쓰는 다른 용도는 손에 있는 Shropshire 양 한 장을 게임에서 제거하고 금 트랙을 한 칸 전진시키는 것입니다. 다른 기본 양을 아무렇게나 제거하는 효과는 아닙니다. 교환은 손패 수를 늘리는 것이 아니라 필요한 품종을 찾거나 덱의 약한 카드를 줄이는 수단입니다. 양의 가치를 공개해 확정하는 순간에는 교환 토큰을 끼워 넣을 수 없습니다. 세부 조건은 RulesPal의 ‘Gain an exchange token’ 및 ‘General notes and special cases’ 절에서 확인할 수 있습니다.

양털 깎기와 배송: 현금을 얻고 사용한 양을 버립니다

양털 깎기 행동에서는 양털깎이 수까지 서로 다른 품종의 양을 손에서 공개하고, 그 양털 가치에 해금한 영구 양털 보너스를 더한 만큼 파운드를 받습니다. 사용한 양 카드는 모두 개인 버린 카드 더미로 보냅니다. 양털 수입은 양을 그대로 손에 둔 채 받는 보너스가 아니며, 턴 끝 보충으로 다시 뽑는 카드에 따라 다음 웰링턴 수입용 품종 조합이 바뀝니다.

계산한 양털 가치 이하의 양털 교역소에는 개인 원반을 놓아 배송할 수도 있습니다. 처음부터 이용할 수 있는 현지 양털 교역소의 요구 값은 5·9·13이며, 해외 양털 교역소는 해당 대형 항구를 개량해야 열립니다. 이미 배송한 곳은 다시 선택할 수 없지만 값 13인 현지 양털 교역소는 예외입니다. 원반을 옮길 때에는 모서리 색과 필요한 비용을 지키며, 개인 보드에서 비운 칸의 능력도 해금합니다. 따라서 양털 깎기는 현금 확보와 개인 능력 성장을 함께 만들 수 있습니다.

예시: 양털깎이 둘로 서로 다른 양 두 장을 사용했다면 그 두 장은 버린 카드 더미로 가고, 나머지 손패는 남습니다. 가까운 웰링턴으로 바로 향하려던 계획이라면 보충 후에도 필요한 품종이 있는지 다시 살펴야 합니다. 양털 깎기에 쓰지 않은 양털깎이는 한 명당 카드 한 장을 뽑고 한 장을 버리는 데 활용할 수 있어, 모두 수입에 투입할지 일부를 손패 교환에 쓸지도 선택합니다. 세부 조건은 영문 규칙 재게시본의 ‘Shear your sheep’ 절에서 확인할 수 있습니다.

일꾼과 경제 엔진: 고용한 직종이 행동의 효율을 바꿉니다

목양인은 더 좋은 조건으로 양을 구입하고, 장인은 개인 건물을 짓거나 상위 건물로 교체하며, 선원은 해상 이동 범위를 늘리고, 양털깎이는 한 번에 활용할 수 있는 품종 수를 높입니다. 각 직종의 행이 발전하면 즉시 보상과 최종 점수도 열리지만, 고용 비용과 시장 공급이 제한되어 모든 분야를 최고 수준으로 만들기는 어렵습니다. 현금은 고용·건설·양 구매·운송에 공통으로 쓰이므로 양털 판매와 웰링턴 수입 사이의 자금 흐름을 끊기지 않게 해야 합니다.

파운드와 별도로 개인 보드의 금 트랙도 관리합니다. 금은 공개된 보너스 카드를 확보하는 데 쓰이며, 어떤 카드 세트가 공급에 나왔는지에 따라 추가로 할 수 있는 행동이 달라집니다. 개척자 트랙은 길을 탐사한 진척을 나타내며, 전진하면 건설 가능한 일부 부지와 이동 보상, 최종 점수가 열립니다. 목장주 말의 현재 위치와 별도로 쌓이는 성장 기록입니다.

웰링턴 배송과 개인 보드 해금

웰링턴에서는 수입, 배송, 두 번의 시장 공급을 순서대로 처리합니다. 먼저 서로 다른 양의 번식 가치와 인증서를 합쳐 수입을 정하고, 공개한 양만 버립니다. 인증서는 손패에 더하는 배송 능력 보너스입니다. 임시 인증서는 사용한 만큼 트랙을 되돌리고, 해금한 영구 인증서는 이후에도 계속 더할 수 있습니다. 그 수입 값 이하의 교역소 하나를 선택해 개인 원반을 놓고 필요한 운송비를 냅니다.

같은 교역소에는 원칙적으로 다시 배송할 수 없어 점차 높은 가치의 양 떼나 새로운 해외 배송지가 필요합니다. 다만 현지 교역소 0과 21은 반복 배송이 가능합니다. 원반을 개인 보드에서 제거하면 손패 한도, 이동력, 영구 인증서, 양털 보너스 또는 보조 행동이 해금됩니다. 원반과 목적지의 모서리 색 조건이 있고 일부 칸을 비울 때에는 추가 비용도 필요합니다. 배송은 점수 확보인 동시에 개인 능력을 성장시키는 수단이므로 어느 원반부터 뺄지가 이후 운영을 크게 바꿉니다.

항해와 항구: 해외 교역을 열고 일꾼을 전환합니다

선박은 별도의 해상 항로 보드를 이동하며 소형·중형·대형 항구를 개량합니다. 창고를 놓으면 카드와 개인 보드 보너스를 얻을 수 있고, 중형 항구에 원반을 놓으면 그 칸의 능력을 해금하면서 항만관리자 타일도 노릴 수 있습니다. 항구 개량에는 선박 이동 한 단계가 필요하며, 개량하면 그 이동 행동은 끝납니다. 대형 항구에 창고를 놓으면 이후 해당 해외 교역소로 배송할 선택지가 생기지만 배송 자체는 별도로 수행합니다.

항만관리자를 얻으려면 자기 직종 행의 가장 오른쪽 고용 일꾼을 항구로 보내야 합니다. 고유한 최종 득점 조건을 확보하는 대신 그 직종의 현재 행동 효율을 낮출 수 있습니다. 상대의 선박은 길을 막지 않고, 상대가 이미 개량한 항구도 자신의 조건을 충족하면 이용할 수 있습니다. 경쟁이 집중되는 것은 남아 있는 공급 카드와 항만관리자이며, 항구 전체를 한 사람이 독점하는 구조는 아닙니다.

시장 진행과 종료: 웰링턴 방문이 공통 시계를 움직입니다

모두 함께 끝내는 고정 라운드 대신 각자의 길 순환과 공통 시장 진행이 이어집니다. 웰링턴의 선견 단계는 앞으로 공급할 공개 타일을 골라 일자리 시장, 위험 구역 또는 보너스 시장으로 보내는 단계입니다. 이 과정이 시장을 변화시키고, 보너스 시장 진행 토큰이 정해진 경계를 지날 때 양 시장이 보충되거나 중립 건물 네 개가 뒤집혀 행동이 바뀝니다.

보너스 시장의 마지막 칸이 채워져 진행 토큰이 밖으로 나가면 종료가 촉발됩니다. 촉발 플레이어의 턴 뒤 다른 플레이어가 한 번씩 마지막 턴을 수행하며, 마지막 턴에는 손패 보충을 하지 않습니다. 웰링턴 방문이 많아져도 보너스 타일을 공급한 정도에 따라 종료 시점은 달라집니다. 건물과 배송 기회를 더 활용하고 싶은 사람에게는 상대의 시장 공급 선택도 살펴야 할 정보입니다.

점수와 승리 조건: 성장한 목장의 여러 결과를 합산합니다

최종 점수는 남은 돈, 건설한 개인 건물, 각종 교역소와 항구, 개척자 트랙, 제거한 위험, 투자한 보너스 타일, 덱의 양과 보너스 카드, 달성한 목표, 항만관리자, 고용한 일꾼과 개인 보드 해금 등에서 나옵니다. 점수 기록지의 항목대로 합산하며, 한 가지 엔진만 반복하기보다 그 엔진이 만들어 낸 자원과 카드로 여러 득점 항목을 연결하는 것이 중요합니다. 가장 높은 점수를 얻은 플레이어가 승리하고, 동점이면 공동 승리합니다.

목표 카드는 조건을 완수하면 득점하지만 목표 영역에 이미 내려놓은 카드가 미완성이면 감점됩니다. 아직 덱에 남은 목표는 종료 때 점수 계산에 넣을지 선택할 수 있습니다. 여러 목표의 같은 조건을 한 번의 실적으로 중복 충족시키지는 못하므로, 목표를 늘리는 선택에는 실제 달성할 수 있는 건물·양·일꾼의 양도 함께 고려해야 합니다.

인원별 차이와 솔로 모드

인원수에 따라 초기 이동 한도와 시장에 놓이는 일꾼·위험·보너스·양 카드 수가 조정됩니다. 2인에서는 관찰할 상대가 한 명이어서 건물과 시장 선택을 추적하기 쉽습니다. 3인에서는 두 상대의 구매와 배송이 엇갈리므로 공급 경쟁을 함께 살필 일이 늘어납니다. 기본정보의 추천 3명은 기존 조사에 기록된 BGG 커뮤니티 추천이며, 공식 권장 인원과는 구별됩니다.

4인에서는 자기 차례 사이에 시장과 길의 상태가 더 많이 바뀔 수 있습니다. 다른 사람의 계획을 관찰하는 재미를 원하는 모임에는 이런 변화가 의미가 있지만, 매 차례 긴 계산을 하는 사람이 많으면 대기 부담도 커질 수 있습니다. 이는 규칙과 차례 구조에 따른 해석이며 인원별 실측 시간을 뜻하지 않습니다. 1인은 전용 보드와 17장의 카드로 움직이는 자동 상대 ‘Sarah’를 사용합니다.